Mendoza dejaría de recibir 31.500 millones por reparto de impuesto a combustibles

Un informe de la consultora Galois puso números concretos a una discusión que vuelve a encenderse entre las provincias y el Gobierno nacional: cuánto dinero dejaría de llegar a Mendoza si cambiara la forma en que se distribuye el Impuesto a los Combustibles. Según el análisis, la provincia habría recibido $31.590 millones adicionales entre enero y julio de 2026 si parte de los recursos con asignaciones específicas se hubiera repartido mediante los criterios generales de la coparticipación federal.

Este cálculo cobra relevancia en un contexto donde crece la tensión entre provincias y Nación por el destino de estos fondos. El debate se intensificó luego de que se conociera que más de $1 billón del Sistema Vial Integrado (SisVial) permanecía invertido en activos financieros al cierre de mayo, en lugar de ser utilizado para infraestructura vial.

Las cifras del impuesto a combustibles

Entre enero y julio de 2026, la recaudación acumulada del Impuesto a los Combustibles alcanzó los $3,839 billones. Luego de descontar el 1,9% correspondiente a ARCA, Galois analizó el 35,44% que actualmente se canaliza hacia diferentes fondos específicos, equivalente a $1,334 billones. Si ese porcentaje se hubiera distribuido mediante criterios generales de coparticipación federal, las provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires habrían recibido en conjunto $784.290 millones adicionales.

Buenos Aires habría sido la jurisdicción más beneficiada con $166.359 millones. Le siguen Santa Fe con $67.704 millones, Córdoba con $67.266 millones, Chaco con $37.792 millones y Entre Ríos. Mendoza ocupa un lugar en el listado con $31.590 millones que no recibió bajo el esquema actual.

La postura de Mendoza

El gobierno de Alfredo Cornejo hace una diferenciación importante respecto del cálculo de Galois. Desde el Ejecutivo provincial aseguran que Mendoza recibió hasta el momento todos los recursos que le corresponden por el Impuesto a los Combustibles bajo el esquema vigente. De hecho, la provincia contabiliza $9.107 millones recibidos en lo que va de 2026 y afirma que las transferencias están al día.

Por eso, desde la administración provincial enfatizan que los $31.590 millones no representan una deuda de Nación con Mendoza, sino el monto adicional que habría obtenido bajo un sistema de distribución diferente. La discusión, en ese sentido, no gira en torno a una falta de transferencia, sino sobre cómo se reparte el impuesto y qué destino tiene una parte de lo recaudado.

El uso de fondos del SisVial

La controversia se encendió cuando el vocero presidencial Adrián Ravier reconoció que una parte de los fondos del Sistema Vial Integrado era administrada por el Ministerio de Economía como parte de la estrategia para alcanzar el equilibrio fiscal. Este reconocimiento abrió preguntas sobre si esos recursos estaban siendo utilizados para otros fines más allá de la infraestructura vial.

El gobernador Alfredo Cornejo ha mantenido contacto directo con el Presidente Javier Milei en diversos encuentros, incluyendo la "Argentina Week" en Nueva York, donde aparentemente han abordado estos temas. Sin embargo, los detalles de esas conversaciones no han trascendido públicamente.

El esquema actual vs. alternativas

La consultora Galois realizó un ejercicio teórico de distribución que expone una diferencia significativa entre el sistema vigente y alternativas que podrían beneficiar a provincias como Mendoza. El informe no cuestiona si Mendoza está recibiendo lo que le corresponde actualmente, sino que visualiza qué pasaría si el reparto fuera diferente.

Esta distinción es crucial para entender la conversación entre provincias y Nación. No se trata de que Mendoza esté siendo perjudicada por no recibir lo que le debe, sino de un debate sobre cuál es el mejor sistema de distribución de estos recursos y cómo se pueden optimizar para beneficiar al conjunto del país.

Lo que sigue

La discusión sobre el reparto del Impuesto a los Combustibles probablemente continúe en los próximos meses, especialmente a medida que la administración nacional avance en su estrategia fiscal. Los números de Galois endurecen la posición de quienes reclaman una redistribución más equitativa, mientras que desde el Ejecutivo nacional se mantiene la postura de que el esquema actual es el más apropiado para alcanzar los objetivos macroeconómicos.

Para Mendoza en particular, la información relativa a cómo se invierten estos fondos y qué destino tienen aquellos que permanecen en manos del Ministerio de Economía sigue siendo un punto de fricción que el gobierno provincial monitorea de cerca en sus negociaciones con Nación.