Cobos demanda investigar cuánto invirtió Mendoza en rutas nacionales
El exgobernador presentó un planteo ante Fiscalía de Estado para determinar si la provincia gastó fondos propios en obras que corresponden a la Nación.
Julio Cobos presentó un planteo ante la Fiscalía de Estado de Mendoza para determinar cuánto dinero de las arcas provinciales se destinó desde 2025 al mantenimiento, rehabilitación y mejora de rutas nacionales. El exgobernador también solicita investigar si esos fondos deben ser reclamados al Estado Nacional.
La presentación fue dirigida al fiscal de Estado, Fernando Simón, y busca establecer si Mendoza terminó afrontando con fondos propios obligaciones que teóricamente corresponden a la Nación. Además, Cobos requiere que se investigue una eventual subejecución de recursos nacionales destinados a infraestructura vial.
El acuerdo provincial con vialidad nacional
El planteo toma como antecedente la situación que atravesaron durante 2025 distintos corredores nacionales que atraviesan la provincia. Mendoza acordó con la Dirección Nacional de Vialidad la ejecución de obras sobre determinados tramos de las rutas nacionales 7, 40 y 143 mediante un convenio aprobado por el Decreto Provincial 1165/2025. Según la presentación, ese acuerdo alcanzó aproximadamente 235 kilómetros.
Para Cobos, la intervención de la Provincia fue extraordinaria y buscó evitar que el deterioro de las rutas tuviera mayores consecuencias sobre la seguridad vial, el transporte de cargas, la producción, el turismo y la conexión con Chile.
La responsabilidad que corresponde a la Nación
El exgobernador sostiene en su escrito que "la Provincia no sustituyó voluntariamente esa responsabilidad". Cobos remarca que las rutas nacionales se encuentran bajo jurisdicción nacional y que su conservación, mantenimiento y rehabilitación corresponden a los organismos nacionales competentes.
Este argumento es central en el planteo: Mendoza habría asumido funciones que no le corresponden con dinero que podría haber sido utilizado en otras prioridades provinciales.
Los recursos y lo que se demanda investigar
Uno de los principales puntos del planteo está relacionado con los recursos destinados por ley a la infraestructura vial. Cobos señala que actualmente el 28,58% de lo recaudado por el impuesto sobre los combustibles líquidos se destina al Fideicomiso de Infraestructura de Transporte.
Por eso, solicita que se determine cuánto de esos recursos estuvo efectivamente disponible y cuánto fue destinado a obras desde que Milei asumió la presidencia. En paralelo, pide establecer cuánto dinero provincial se destinó desde 2025 a la atención de rutas nacionales.
Para eso, propone relevar cada obra, incluyendo la ruta y el tramo intervenido, las fechas, los contratistas, los montos contratados y pagados y, especialmente, la fuente de financiamiento y los recursos provinciales efectivamente utilizados.
Las preguntas que busca responder
El planteo también contempla que Nación informe cuánto presupuesto tenía disponible para cada ruta nacional que atraviesa la provincia. La idea es establecer si hubo una insuficiencia real de fondos nacionales o si simplemente no se ejecutaron los recursos disponibles.
Esta investigación podría sentar las bases para un reclamo económico futuro de Mendoza hacia el Estado Nacional. Los números en juego son significativos: se trata de inversiones provinciales en infraestructura que, en teoría, deberían haber sido financiadas por la Nación.
El contexto político actual
El planteo de Cobos llega en un contexto de tensiones entre las provincias y el gobierno nacional respecto al financiamiento de obras de infraestructura. Mendoza, como otras provincias, ha tenido que asumir responsabilidades que históricamente correspondían a la Nación por falta de presupuesto federal.
Ahora, la Fiscalía de Estado debe analizar los argumentos de Cobos y determinar si existe fundamento para avanzar en la investigación solicitada. Los resultados podrían impactar no solo en las relaciones entre Mendoza y la Nación, sino también en futuras decisiones sobre inversión en infraestructura vial provincial.
Seguí los detalles de esta polémica sobre financiamiento vial en Mendoza.
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